Blogi
»Želimo, da bi bil svetovni spektakel od prvega koraka algoritma bolj produktiven glede okoljske trajnosti in v ravnovesju s potovalno ekipo, ki veliko svojega časa namenja športu. Stefano Domenicali je s svojo ekipo odlično opravil delo, da bi pritegnil sveže in vznemirljive lokacije v rastočih območjih za prvo stopnjo Formule ter ohranil dovolj časa v športu in izboljšal svoj življenjski slog. Max Verstappen in Red Bull sta vladala na prvem mestu – zmagala sta na sedmih od prvih desetih dirk za veliko nagrado –, a sta se na drugem dirkališču mučili.«
Stave na ujemanje game bookers: Zgodovina sveže Velike nagrade Monaka
Novi Bugattiji so z naprednimi kovinskimi platišči utrpeli težave s pnevmatikami, Italijan Giuseppe Campari pa je zmagal v Alfi P2. Najnovejše tekmovanje leta 1914, ki je potekalo na 23-delni dirki v bližini Lyona, bi lahko bila ena najbolj legendarnih in izjemnih dirkalnih dirkalnikov pred prvo svetovno vojno. Dirka, ki je bila privlačna tako za voznike kot za gledalce, je doživela odličen ovinek in zahteven spust v mesto iz Le Madeline, nakar je sledila ostra 8-stopenjska 3-miljska ravnina, prekinjena z veliko serpentino, ki je vodila nazaj v nove bokse. Dirka je bila zahteven boj med francoskimi Peugeoti in nemškimi Mercedesi.
Je eden največjih dogodkov na francoski rivieri Stave na ujemanje game bookers in v Monaku boste zbrali več kot 100.100 gledalcev. Čeprav format še ni določen, nova sezona F1 2024 običajno vključuje pol ducata dirk, ki vam bodo pomagale preživeti tradicionalni nedeljski slog in dodale dodaten pridih ljubiteljem pustolovščin. Nova sezona 2024 vključuje tudi vrnitev Velike nagrade Kitajske na spored F1.
Bojne vstopnice za Veliko nagrado Francije
Tudi po le 2,5 kilometra dolgem času s povprečnim časom kroga nekaj več kot minuto je novi rdeči Bull Ring velik izziv z velikimi vzponi na prvem dirkališču, kjer je treba izkoristiti moč, in popolno povezanost, medtem ko se vozniki v tretjem koraku ovinka podajo na novo območje močnega zaviranja. Strmoglavljenje na novem klancu je prav tako vznemirljivo, a hkrati zahrbtno, da bi lahko spravili v težave voznike. Francoska dirkališča F1, Paul Ricard, so bila ustanovljena leta 1969, francoska dirkača Pescarolo Henri in Beltoise Jean-Pierre pa sta postala eden od strokovnjakov za ta sistem in stil. Če vas zanima, kdo je prvič zmagal na novi Veliki nagradi Francije, je Jackie Stewart novi prvi zmagovalec dirke v tej sezoni. Od 90. let prejšnjega stoletja so nova dirkališča namenjena le motociklističnim dirkam in francoskim zveznim dirkam, kot je bil do leta 1999 novi 24-urni motociklistični boj Bol d'or.
Zdravnikov ni bilo na voljo, vendar je Théry enega dobil iz druge vasi in ga lahko odpeljali na postajo, kjer je trčil – vaš zdravnik se je s kolesom odpeljal na mesto nesreče. Zdravnik je Renaulta odpeljal nazaj v bližnji center za nesrečo v Hue Poitiersu, kjer je Renault podlegel poškodbam, dva dni kasneje pa je Vauthier utrpel lažje poškodbe. Poškodbe so trajale več ur; avtomobili so trčili v drevesa in se razpadali, prevrnili so se in zažgali, osi so se zlomile, začetniki pa so se zaleteli v neurejene tire.
Ob koncu tedna je najcenejši standardni vstopni center novega Monaco Huge Prix's Market Rocher, ki ponuja sedeže za 120 evrov za čas tekmovanja in nekaj več kot 300 evrov za vikend. Najnovejši zaprti prostor za tekmovanje se nahaja le na pobočjih, ki vodijo do novega Stonea, s pogledom na bazen Los Angeles in območje Anthonyja Noghesa. Cene vstopnic se zvišajo, tako da lahko v petek stanete povprečno 200 evrov, za čas tekmovanja pa dvakrat več, da bi stali 400 evrov. Tri sedeži na tribuni v Monaku stanejo 600 evrov (X1, X2), tako da lahko stanejo 1430 evrov (kazino). Vsak sedež je dober, ob oceanu z ozadjem, mestom in hribi, ki se vzpenjajo za vami, avtomobili pa letijo tako blizu, da lahko gladina zagrmi, ko se premikajo. Vsi balkoni, lože, paluba za jahte in celoten del Kneževine so naseljeni s tistimi, ki si želijo ogledati to doživetje.
Leta 1966, 34 let po osnovnem gostiteljstvu, je Reims, ki je bil cenjen v zgodovini, priredil svojo zadnjo Veliko nagrado Francije, z Avstralcem Jackom Brabhamom, ki je bil uspešen v dirkalniku. Nova kratka Bugattijeva dirka Ce Mana je leta 1967 prinesla novo bitko, vendar dirkališče novemu Algorithmu V8 ni bilo všeč in se ni nikoli vrnilo na sceno. Rouen-Les-Essarts je leta 1968 gostil veliko dirko in bila je uničujoča izkušnja; Francoz Jo Schlesser je bil poškodovan in ubit na hitrem delu Six Frères s svojo zmogljivo Hondo, Formula V8 pa se ni mogla vrniti na cestno rutino. Charade je gostil še nekaj dogodkov, nato pa se je Algorithm One leta 1971 preselil v najnovejše, nedavno prevzeto, moderno dirkališče Circuit Paul Ricard na francoski rivieri. Dirkališče Paul Ricard, ki se nahaja v Le Castelletu, tik pred Marseillem in ne v Monaku, je pravzaprav drugačna vrsta progresivnega studia, podobno kot ga je Montlhéry dobil v dvajsetih letih 20. stoletja. Leta 1925 je bil ustanovljen prvi dolgoletni avtodrom na francoskem ozemlju, imenovan Autodrome de Linas-Montlhéry, 20 kilometrov južno od centra Pariza.
Poleg hitrega koraka in vznemirjenja, ki ga ponuja igranje v realnem času, je treba omeniti, da številni igralci in navijači uživajo v tej novi izkušnji. Če si lahko zagotovite vstop na tribuno katerega koli od tekmovalnih tednov, boste naleteli na številne dogodke iz uradnega programa dirke F1. Če vam ni treba odšteti denarja za sedeže in radi gledate dirko na televizijskih zaslonih, lahko izkoristite tudi fascinantno vzdušje. Seveda Monako prodaja najdražje sedeže na tribunah za najnovejši program F1, cene pa so se v zadnjem času zvišale. Nove stroge omejitve kneževine niso ravno primerne, zato je v Monaku mogoče kupiti najvišji delež sedežev, manj kot 40.000 sedežev na tribunah. Nakup vstopnic za F1 v Monaku se nekoliko razlikuje od drugih dirk, kjer običajno kupite vstopnico za 3 vstopnice in lahko ves konec tedna sedite na istem sedežu.
- Čeprav so bili Peugeoti hitri in je Boillot lahko dosegel le dvanajst od dvajsetih krogov, potem ko je Maxim Sailer v odličnem Mercedesu nenadoma izgubil motor v 6. krogu, so se nove Dunlopove pnevmatike, ki jih je uporabljal, močno obrabile v primerjavi s kontinentalnimi pnevmatikami, ki so jih uporabljali Mercedesovi dirkalniki.
- Letalo, ki pridobi pravico do vzletno-pristajalne steze za posamezna letala, je le eden od pogojev na stezi.
- Ne pozabite, da nerodni predmeti, kot so torbice in kovčki, niso dobrodošli na tribunah in da ni omaric za shranjevanje vaših stvari.
- 3-posteljni stoli za na tribuno v Monaku stanejo od 600 € (X1, X2), tako da lahko dobite 1430 € (kazino).
Prinesite svoje nove tribune z dirke Routine Paul Ricard French Huge Prix. Novo tekmovanje leta 2018 se prvič v desetih letih od nedavne Velike nagrade, ki se je vrnila v Francijo, čez leto dni pa bo spet gostilo novi vikend Formule 1. Valovita podlaga, "nori" nagnjeni robovi in pred peskom zaščitena zaviralna območja so le nekatere od težav, s katerimi se soočajo vozniki F1 na Zandvoortu – zgodovinskem dirkališču s 14 sedeži, ki se vam bo zagotovo vrnilo v spomin v posodobljeni podobi.
- Vrhunci časa, ko je Magny-Cours gostil novo francosko veliko nagrado, so bili Prostova zadnja od šestih zmag na domačem terenu leta 1993 in Michael Schumacherjeva obramba njegovega naslova leta 2002 po le enajstih dirkah.
- Tekmovanju sledijo dirke s štartom v Parizu, ki vodijo v različna francoska mesta, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter v druga evropska urbana središča, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.
- Nenavadno, celo za tako naglico, se je lokacija atrakcij Huge Prix spremenila tako, da je bilo 16 drugih lokacij uporabljenih za ta način življenja, kar je le zasenčilo 23 lokacij za avstralsko Huge Prix od začetka leta 1928.
- Prve dirke za Veliko nagrado Francije so bile organizirane na dirkališčih, ki so obsegala zasebne kanale v bližini mest zaradi severne in osrednje Francije, poleg tega pa so se vsako leto običajno odvijale tudi v nekaterih drugih metropolitanskih območjih, kot so Le People's, Dieppe, Amiens, Lyon, Strasbourg in morda Tours.
Razpored tekmovanj in dejstva
Za tiste, ki si resnično želijo uživati v veselem vzdušju, je na voljo odličen citat s tribun v enem od oddelkov v oddelku za tobak, kjer je boj najbolj zabaven. Nova sezona F1 2024 se bo preizkusila v zgodovinski sezoni z rekordnimi štiriindvajsetimi dirkami po vsem svetu. Nova shema pogosto vključuje programe ob koncu tedna, odlično cono za navijače, igrišče za igre in številne stojnice s hrano in pijačo. Gledalci lahko najdejo veliko za početi med dirko v nedeljo, ne glede na to, ali ostanejo v Le Castelletu, Marseillu ali na podeželju, kot je Aubagne. Dirkališče Paul Ricard se nahaja v bližini vinarn in je v bližini najnovejšega mestnega središča Marseilla.
Prvo agresivno tekmovanje v lokomotivah, najnovejše tekmovanje v kočijah brez konj Paris to Rouen, se je zgodilo 22. julija 1894 in ga je organiziral Car Club de France (ACF). Najnovejše tekmovanje je dolge 126 km (78 milj) in ga je v manj kot sedmih tekmah osvojil Jules-Albert de Dion v parnem avtomobilu De Dion Bouton. Temu tekmovanju so sledili dogodki, ki so se začeli v Parizu in se nadaljevali v drugih francoskih mestih, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter v drugih zahodnoevropskih mestih, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.
